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現在位置: オークショントップ > おもちゃ、ゲーム > 鉄道模型 > Oゲージ > ”南海電鉄:モハ301形:鉄板/銅板製 スクラッチビルド” 希少貴重 (1/40・32mm:戦前規格) 全長51cm位 昭和20年代半ば頃の作品?【2025 カレンダーの人気アイテム】
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商品説明
・
古い古いOゲージ(およそ1/40・32mm) ボデー部スクラッチビルド作品
”南海電鉄:モハ301形電車:鉄板製/銅板製”です。
・
電車のボデー部は、前面と側板部は「鉄板製」、窓妻部は「銅板製」、・・・ハンダ付け組み立て。
屋根・床板は、それぞれ「木製」です。
台車は当時のカツミ製”TR-35:軸箱可動台車”が付けられています。
台車の軸箱にワレ・ヒビはなく、すべて滑らかに可動します。
モーターは戦前の高級モーター:「4本バーフレーム:9極:AC直巻きモーター」が
付けられています。
・
たいへん古いお品です。・・・おそらく、昭和20年代半ば頃の作品?ではと想像いたします。
・・・A.C.3線式で創られています。
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本製品は、戦前のOゲージ規格 (1/40・32mmゲージ)で作られているようです。
・・・電車の大きさ 全長 51cm 位 幅 7cm 位 高さ 9.6cm 位(パンタなどの出っ張りを含まない) です。
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・・・戦前規格のOゲージは、
当時(戦前)、雑多なスケールの電動模型・電気玩具などが混在するなかで、
当時のトップメーカーである”千代田計器”が、
” Oゲージ(1/40・32mm) ”を提唱し、
千代田の製品はすべてそのスケールで貫きとおしました。
老舗 ”カワイモデルストア”も、この規格を採用し、
カワイでは 1/30・35mmとともに、この規格のOゲージ製品も販売しました。
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本商品は戦後(昭和20年代半ば頃?)の作品ですが、
伝統的な戦前規格で製作された、たいへん珍しいお品です。
・・・戦後のOゲージは、新しいメーカー ”カツミ模型店 昭和21年 ”の台頭により、
鉄道模型が海外輸出商品(特に対米国輸出商品)となり発展し、
戦後規格(1/48米国形・1/45日本形、32mmゲージ)が主流となりました。 ・・・本商品はこれらの製品よりも少し大きいです。
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作者(メーカー)はわかりません。???
昭和20年代という時代を考慮すれば、金属模型製作に技術・経験をお持ちの方が製作されたようです。、
(もしかしたら、模型の工房?が、特注などにより製作したのでは?とも想像されます。)
・・・ボデーの前面・側面は、0.4mm厚の鉄板から製作されていて、
「窓抜き加工」や、ボデー部のハンダ付け組み立てなどを見ますと、
これは当時としてはある程度の技術を持った方のつくりと考えられます。
今日とは異なる敗戦後の混乱期、当時は金属加工の良い工具は皆無の時代です。
厚い板ではございませんが、よくこれだけの窓抜きができたものと感心させられます。
4か所の乗降ドア部はすべて開閉可能として創られています。
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屋根・床板は、それぞれ木製です。
・・・床板部のモーター取り付け側の端部にワレがあり、板の一部が欠損しています。
・
パンタ・台車・車輪・ギヤーなどは、当時のカツミ製パーツが利用されています。
・・・カツミ製 1/45 パーツですが、それほど違和感はないように感じられます。
戦前のパーツ(台車や車輪、カプラーなど)は1/40用といっても、オーバースケールの大きすぎるパーツが多く、
かえって形態バランスを崩すものも多いと思います。
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塗装はすべて、当時の塗装と思われます。
・・・塗装のムラは多少見られ、きれいなものではございませんが、約70年以上を経た今日では、この塗装に不思議な趣きも感じます。
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経年相応の姿で、あちこちにいたみ、よごれ・劣化・古色感などがございます。
・・・いたんでいる箇所は、お写真でご確認ください。
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きれいではございませんが、”アンティークとしての風合い”を感じます。
・・・商品の程度は、半世紀以上昔のアンティーク品としては、時代を考えれば、これでも、概ねまあまあな、
コンディションで残っているともおもわれます。
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今日では希少性の高い、たいへんめずらしいお品ではと思います。
・・・ハンドメイドの一品製作品と思われ、一期一会のお品です。
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電車のボデー部、端面部および側板部は、厚さ0.4mm の鉄板素材から、創られ、窓抜き加工を経て
ハンダ付けで組み立てられています。
屋根板・床板は木製です。
・・・室内にインテリアはございません。
・・・床下機器・・・ブリキ板で簡素に作られています。
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現状では、モーターの回転チェックや電球のテストは行っていません。
配線につきましては、たいへん古いコードですので、危険防止の点でも、
すべてやりなおすことが望ましいと思います。・・・オーバーホールが必要です。
走行につきましても、環境がございませんのでテストができません。
・・・走らせるためには、劣化している配線を、いちどすべて外して、再配線が必要です。
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電車には経年相応の劣化が表れています。
・・・ハンダが劣化して外れている部分、外れかかっている部分がございます。
古いお品であり、あちこちにいたみもございます。 ジャンク品とお考えください。
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商品は、ヤマト宅配便(送料着払い)でご発送をさせていただきます。
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日本の終戦から間もなく、まだまだ物資不足の時代に、よく創られたものと、深く感心させられ、
歴史を感じさせられる模型です。
(昭和20年代の初め~中頃は、金属製の良い刃物、ヤスリ、糸鋸の刃など、ほとんど手に入らなかった時代です。)
本商品は、一期一会の、たいへん希少・貴重なお品だと思います。
箱はありません。
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商品は何分、約70年以上昔の骨董品です。
経年相応のよごれ・劣化・いたみ・パーツの欠品などの問題がございます。
電車の創りも、今日の模型とは異なります。
アンティーク模型にご理解のある方にご検討・ご入札をお願いいたします。
・・・古い模型に知識のない方(今日の新しい模型と同じ次元でお考えの方)・初心者の方は、ご入札はご遠慮ください。
トラブルの元となります。
・・・ジャンク品としての出品ですので、クレーム・返品などはお受けいたしません。
パーツなどのご相談にものれません。
・・・破損箇所・欠品・欠損部はご自身で解決してください。
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後ほど、 私の別のオークションを活用して追加の拡大お写真を20枚、追加掲載させていただきますので、ご参照ください。
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ご入札をされます場合は、お写真(+追加参考写真)を参照され、
入札者様ご自身のご判断でお願いいたします。
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オークション説明文は、どうしても出品者の思いいいれが入ります。
説明文よりも、お写真をご参照されて、ご検討ください。
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私が製作いたしましたお品ではございませんので、商品のすべてを把握しているわけではございません。
説明文の不足や誤りがございました場合は、現物の現状優先とお考えください。
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たいへんたいへん古いお品ですので、
ジャンク品とお考えいただき、古いお品(骨董品)にご理解のある方にご検討をお願いいたします。
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中古品のお取引にご理解のある方のみに、ノークレーム・ノーリターンでのご入札をお願いいたします。
初心者・年少者にはおすすめできません。
私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。
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私は、気持ちの良いお取引を望んでおります。
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マイナス評価がたくさんある方、オークションマナーの低い方、無責任な方の入札はご遠慮ください。
・・・・単なる評価数よりも、評価内容を吟味させていただいております。
悪い取引相手からくる報復悪評価などは、まったく問題にいたしません。
・・・私自身も、”悪質な入札者”より被害を受けております。
評価数が多くても、勝手なキャンセル歴の多い方(本人のマナーが低い方)、本人が原因によるオークショントラブルの多い方は歓迎しません。
入札をしないでください。
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オークション・マナーを身に着けておられる方のみ、ご入札をお願いいたします。
(2023年 7月 28日 16時 46分 追加)
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本商品の詳細をご理解いただくために、追加のお写真をあと20枚
私の別のオークションで掲載させていただきましたので、ご参照ください。
・・・詳細までご理解いただくために、やむなくこのような形で掲載させていただきましたが、
良い方法とはいえませんので、本商品への入札をご検討されておられる方はお早めにご参照ください。
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「参考写真①です。入札はしないでください。”南海電鉄:モハ301形:鉄板/銅板製 スクラッチビルド” (1/40・32mm:戦前規格) 全長51cm位」という表題で、
¥50,で出ています。
「参考写真②です。入札はしないでください。”南海電鉄:モハ301形:鉄板/銅板製 スクラッチビルド” (1/40・32mm:戦前規格) 全長51cm位」という表題で、
¥51,で出ています。
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(私の出品物一覧は、私のヤフーID:madame_royalejpの部分をクリックしていただければ、ご覧になれます。)
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本商品は私自身が使用したお品ではございませんので、 ご説明文は不十分な点もあると思います。
追加の画像もご参照され、ご判断をいただきたいと願っております。