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商品説明
同じ大デフのJA11・JA22・JA12などにも装着可能です
新品だとサイドベアリングも左右必要でくらいしますので中古でいかがでしょうか
ABSブレーキが設定されたJB23時代にシム式からヘリカル式に切り替わりました 通常使用では効きはそれまでのシム式に比べると穏やかですがABSとの相性は良いです
片方のタイヤが浮いたら駆動が逃げるので デフロックに比べるとハードなクロカンでは物足りないかもしれませんが ちょっとしたオフロードでスタックしかけた時に 軽くブレーキを踏んであげたり サイドブレーキを少し引いてあげると 浮いた方のタイヤにもグッと駆動力が加わりシムタイプの機械式並にLSDが効くようになります
JB64やJB74のブレーキLSDは中身は普通のオープンデフですが オプションでこのヘリカルLSDが設定されています 性能の良くなったABS装備の新型ジムニーにもヘリカルタイプは相性が良いです
ABS付に強いLSDやデフロックを入れるとABS作動時挙動が乱れる事があり 普段乗りや軽いオフロード走行や林道 雪道などではタイヤにもやさしいヘリカルタイプがおすすめです
オイル交換サイクルもシム式LSDはマメに交換しないと性能を維持できませんが こちらはオープンデフと同じ感覚で交換すれば大丈夫です
高価なLSD用ではなく通常のデフオイルで大丈夫です
同じタイプのものをJA11にも使っていましたが街乗りメインではほとんどオープンと変わらない感覚で乗れますが直進性は向上しました
突然の雪やぬかるみでハマったときオープンデフとLSDが有るのと無いのでは大違いですのでいざという時の為にいかがでしょうか
中古ですのオイルやキズ汚れなどあります 現状ノークレームでお願い致します
発送はかんたん決済確認後に佐川急便の送料着払いで発送したします
(2023年 9月 15日 16時 23分 追加)
後日になりますが 車検令和7年の5月まである5速のJA22 シルバーを出品予定です
知りあいが15年程所有していたジムニーでほぼノーマルで走行はメーターで22万キロですが 16万5000キロ弱の時に車屋さんで30以上(明細有ります)かけてリビルドエンジンに載せ替えてあり 今現在快調でボディも屋根下保管でしたので小キズエクボなどはありますが年式の割に綺麗な22です(2023年 9月 15日 19時 43分 追加)
ボディがやれてるので涼しくなってから自家全塗装し直すか迷っているのですが 8月に軽自動車検査協会で下記の状態で車検取得したSJ10V改も出品するかもしれません
電動パワステ・R134エアコン(クーラー)・ 社外リーフでリフトアップ公認・ウェーバーキャブレター・タコ足
0.5ミリオーバーサイズピストンで数年前にオーバーホール済フルトラエンジン・SJ30純正ダイレクトミッション・フロントフリーハブ付ドラムブレーキ・前後ブレーキオーバーホール・他多数です