スズキ社外マフラー ワンオフ 後期or前期 変換フランジ キャリィ DA52T DA62T DA63Tエブリィ DA64 ワゴンR MH21S【2025の人気アイテム】

スズキ社外マフラー

後期or前期
変換フランジ
溶接無ステンレス削り出し
平行で丈夫な方になると思います。

レアなシャコグッズを出品してみます。
マフラー選びの面倒な条件を解消する為でした
DA63T限定物や型違いなどで使用を諦めた製品を他年式に取り付け可能にしようとした物です。

ですが後期用リアピースは外径35Φ丁度の芯パイプを用意して下さい
マフラー側の種類に突き合わせた切り方をするなど適度な長さが必要です。
最近はマフラー高温対応のシリコン系液体ガスケットがありますのでそちらを使ってかためるのもありかも知れません
クランプバンドだけでは排気漏れや耐久性にも不安が残りますので取り付けは出来ないと思って下さい玄人管理向けです。
社外用ガスケットが必要です。
ハンガーラバーの強化必須です。
規定位置から上下外約3cmほどズレますが許容範囲かも知れません

早見表
DA52T/DA62T/DA63T前期←→DA63T後期(条件最終型除く)

HA12S/HA22S
NH11S/NH12S/NH21S/NH22S
MC21S/MC22S/MH21S前期←→後期MH21S→MH23S
ME21S前期←→後期ME21S→ME22S

※メリットなさそうですが前期純正マフラーを使う場合は付いているボルトは長さが足りない事もありフランジ側の厚みを切削するかボルト溶接部分を取り外しロングに取り替える必要があります。

在庫が無くなる前に買っておくとカスタムユーザーには使える入手困難アイテムになるかもです。
前期限定物の社外品取り付け変換に向いてます。
マツダアクセサリーさん他などのオールステンレスノーマル系は後期限定物が多くフロント側から全部買い揃えたり取り替えたりよりもリア側で少しは楽できるかも知れません

交換性を考えた自製作マフラー用に後期型/最終型以降では数少ないワンオフ部材として触媒後から初めても汎用フランジ化しますのでパーツを切り繋ぎ溶接してマフラーを形にする方法も可能にします。
R06Aや年式の条件違いでは構造変更または公認が必要になるかも知れません競技用扱いです地区により対応も変わりますが車検不合格は公道で使用しないで下さい

手直し出来る方用の部材と思って下さい
一切の保証無く使用は自己責任と管理が必要です。
純正と違い錆穴はしにくいですがどこまで保つかは計り知れないです。
全て社外品につきノークレームよろしくお願いします。